男兒鐵血鋒利

——南昌公司廣州動車段高級修擴建工程項目施工紀實之一

?作者:史華興??時間:2019-08-23?【字體:

(本站消息)8月11日,隨著吊機吊臂的緩緩升起,一根長長的、銀灰色的鋼柱隨之離開地面,轉身、豎直、懸空,在現場指揮和吊臂提升下,悠悠地移到承臺上方,穩穩地就位在承臺上……“和其他項目比起來,這個項目部的施工進度、安全質量走在前頭,為中鐵二十四局創了牌子……”中國鐵路廣州局集團有限公司廣州指揮部工程、安質等部門負責人見證廣州動車段高級修擴建工程項目部進行四線庫第一根鋼柱吊裝時的議論。

該工程位于廣州市番禺區,2018年12月21日中標,主要工程內容包括新建4線高級修庫、6線整車調試庫、單元調試庫、裙底板檢修存放庫,構架檢修庫、配件立體存放庫、擴建轉向架庫,改造2線三級修庫、局部改造既有四五級修庫以及配套相關設施,新建電務樓,新建動車段110KV配電所。

2019年3月28日下達開工令,正式動工不到5個月的時間里,項目部完成了大約三分之一的工程量,進度、安全、質量、文明施工等受到中國鐵路廣州局集團有限公司廣州指揮部從下到上的一片贊譽。

由楊樓城擔任項目經理的團隊,是一支戰功卓著、赫赫有名的隊伍,尤其是2014年4月5日開始施工、2016年12月28日竣工交驗的南昌火車站擴建工程,參加中國鐵路南昌局集團6次信用評價,5次第一名,1次獲第二名;該工程2018年榮獲住房和城鄉建設部“綠色施工科技示范工程”稱號,2019年8月3日順利通過國家優質工程復查,獲此殊榮指日可待。更讓全體員工肅然起敬的是,項目沒有只干活光賺吆喝,而是賺了個盆滿缽滿。

廣州動車段高級修擴建項目中標后的第四天,即2018年12月24日,一接到施工任務得楊樓城,馬上重整行裝,帶領團隊像一支射出的呼嘯利箭,直奔千里之外的廣州。剛下動車楊樓城便馬不停蹄趕到廣州動車段作施工調查,一直持續到晚上八點。

越深入調查,項目團隊的臉色和心情越來越深沉、凝重:該工程19個構造物分布在廣州動車段8處地塊上,有新建的,有拆除重建的,都被網狀的營運軌道包圍著,在這樣狹小、復雜的場地里施工,無異于在螺螄殼里做道場;廣州動車段每天有140組列車進出,雖然是在站場內施工,但站內線路的安全管理執行高速鐵路的標準,一旦出現紅軌等事件,就是捅破天的安全事情,安全壓力一丁點都不遜于既有高鐵線施工。

盯著眼前的現場,楊樓城等人的腦海浮現施工遠景的畫面:房建鋼結構安裝、軌道、給排水、電力、接觸網、通信、信號、暖通、風管等10多種專業平面立體交叉作業,相互影響和制約的因素多,高空作業多,考驗中項目部的系統安排、統籌協調、安全把控的能力……

楊樓城的思緒像洶涌波濤翻滾起來:項目部絕大多數工程技術和管理人員沒干過房建工程,這項以房建為主、房屋總建筑面積為116206平方米、工期僅有18個月的工程,有別于做慣了的站前工程,團隊能迅速適應、進入狀態、完全勝任嗎?項目部第一次進入中國鐵路廣州局集團市場,人生地不熟的,還能否續寫光榮嗎?

毫無疑問,他充滿信心的同時,心里也流露出些許隱憂,畢竟此時非彼時,此地非彼地,不見到最后的結果,沒有誰能打包票。正是這種“戰略上藐視敵人、戰術上重視敵人”、信心和危機俱存的心理,鞭策他從進場的第一天起高度警覺、時時戒備,殫精竭慮、如履薄冰。

第二天開始,施工現場再勘察、審核圖紙、項目策劃、施組編制、對接業主和使用單位、臨建設計和施工等前期工作按照計劃分工合作、緊鑼密鼓、井然有序推進。

一項項疊加的前期工作,大家夜以繼日,已是忙得不可開交的時候,“從1月11日算起,31日前完成既有三級修庫邊跨加層主體框架。” 在項目部毫無準備的情況下,2019年1月10日中國鐵路廣州局集團有限公司廣州指揮部突然下達任務。

下達這么急迫的任務,中國鐵路廣州局集團有限公司廣州指揮部的考量是,1月31日也即農歷臘月26日,全廣州的商品混凝土站都停供混凝土,必須在停供前完成既有三級修庫邊跨加層主體框架,才能實現利用春節停工期間達到混凝土結構等強,確保動車段春節復工不影響后續砌墻、裝修等施工。

這項工程長280米、寬6米、建筑面積1670.2㎡,新建一排辦公室,作為即將拆除既有班組樓的過渡辦公用房。

今年春節來得早,2月4日就是除夕,“有錢無錢回家過年“是中國人根深蒂固的傳統觀念,農民工歸心似箭,勞力組織變得更加困難,即使留下干活的,也要求加工資。經項目部測算,在年關邊上完成施工任務,要虧損一二十萬元。

“項目部第一次到廣州局施工,既有三級修邊跨加層是我們到廣州局的第一仗,在必須花費的前提下,虧一二十萬元換取任務按時完成,贏得業主對我們的充分信任,為今后在廣州局的滾動發展打下基礎,值得!”項目部領導班子達成了一致意見。

向來聞戰則喜的楊樓城,不由地吧嗒了嘴巴,眼中升起一股強烈的戰意,決戰之氣在楊樓城的身上升騰和蕩漾著。他立馬組織大家召開緊急會議,研究制定目標計劃,作了明確分工。

 “任務來得是突然了一點,不管各部門準備得怎么樣、各項工作存在多少不確定性,都要按照會議要求立馬啟動,只有啟動了才有可能,只有啟動了才知道具體哪些問題需要去解決。”楊樓城堅定地接著說,這是我們在廣州局的第一個戰役,大家要發揮敢打必勝、期到必成的團隊精神,堅決徹底地打贏第一仗!

“晚干不如早干,早一天做好邊跨加層,就能早一天騰出既有的班組樓,我們就能早一天拆除既有的班組樓,為施工贏得早一天的主動。“楊樓城也在為團隊盤算。

1月12日既有三級修庫邊跨加層正式動工。就像楊樓城所說只有啟動才知道問題那樣,一動起來,困難和問題一個個浮出來了。

看似再小不過、簡單不過的這項工程,磨難卻不少:那是一座框架結構的邊跨加層,先要鑿掉既有的梁柱、屋檐的混凝土,在被剝出的鋼筋上焊接鋼筋加長,是費時費力的活兒;四周的建筑把三線修庫邊跨圍得水泄不通,機械設備根本進不去,所有材料都必須停在既有三線修庫東側道路,用大型吊機吊到既有三級修庫辦公樓頂,然后靠人工倒運到施工現場

技術、物資等條件具備,但大量材料的人工搬運和年關邊上勞動力求不到的矛盾凸顯出來,成了制約工期的主要矛盾。

“要不到勞力,我們就自己搬運!“楊樓城說,即使脫層皮、瘦身肉,我們也要打贏這一仗,贏得廣州指揮部和廣州動車段的信任。

鋼筋、鋼管等建材一到工地,包括項目經理、黨工委書記在內的員工,男女老少齊上陣,爭先恐后地當起了搬運工,成了倒運建材的“承包人“。

過沒干過重體力活的他們,雙手磨出了血泡,腰累得直不起來,第二天起來雙腿酸脹邁不開步子,但沒有一個叫苦的,建材一到現場,個個如同猛虎撲食,蜂擁而上,甩開膀子大干起來,毫不理會前一天勞累留下的酸疼。連續8天,搬運了20余噸的鋼材、鋼管、模板等建材,除此之外,他們干完鋪設電纜等活兒。

1月30日既有三線修庫邊跨加層提前1天完工,項目部圓滿地贏得了第一仗。“中鐵二十四局的干部作風頑強,能打硬仗,是值得信任的隊伍……”廣州局廣州建設指揮部和廣州動車段領導的不吝贊美之聲紛沓而至。

三級修庫邊跨加層是項目部團隊勇于拼搏的一個縮影。他們進場就像上戰場,工作起來如同擰緊的發條,不知疲倦地連軸轉;又似鋒利無比的利劍,劍鋒所指,所向披靡,時時處處煥發著男兒的鐵血鋒利。

業主、用戶和監理,以及項目部的員工無不說,團隊的這種精氣神,是項目部領導班子身先士卒、率先垂范催發出來的。

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